Как работает чип-тюнинг

Использованы материалы Auto@Mail.ru https://auto.mail.ru/info/ru/chip-tyuning/kak_ono_rabotaet/

Как оно работает?
Компоненты и системы современных двигателей управляются электронно, посредством сигналов из «мозга». Именно он опрашивает многочисленные датчики (температуры, давления, положения и прочие) и в результате анализа данных посылает команды участвующим в смесеобразовании и воспламенении узлам и механизмам. Перепрошитый «мозг» двигателя может не замечать отдельные виды данных или реагировать на них иначе, в результате чего меняется состав смеси, угол опережения зажигания, сдвигаются моменты «отсечек» и другие параметры работы мотора. Задача инженера, выполняющего чип-тюнинг, — играя параметрами, добиться поставленной клиентом цели и при этом оставить мотор в добром здравии.

Можно выделить различные варианты действий специалистов по чип-тюнингу, но большинство обращений к ним укладывается в два нижеприведённых варианта:

  • Заливка готовой универсальной прошивки для конкретной модели двигателя и автомобиля. Более доступный и менее гибкий вариант. Подходит для недоработанных стандартных двигателей массовых автомобилей. Прошивки могут иметь оригинальную заводскую природу (например, от более старшей в линейке модификации этой же модели) или быть созданы независимыми разработчиками.
  • Написание, заливка и корректировка индивидуальной программы под конкретный автомобиль с конкретной конфигурацией «железа» или под конкретные нужды заказчика. Как правило, за основу берётся стандартный «софт», над которым колдует настройщик. В ходе первого этапа он на основе различных данных осуществляет первичную корректировку, а в ходе дорожных или стендовых испытаний окончательно отшлифовывает программу.